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中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價是否太貴?引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓,鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定;朱立倫則表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦,他表示,機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,等於坐到升級快車,節省7分鐘時間且不加價,而和客運相比更快了近半小時。

新北市交通局長王聲威指出,機廠捷運除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票,目前的票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,接下來要面對的問題,則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦,他認為,機場捷運有2個角色,一是服務國門,一是服務沿線居民和產業,在成本考慮下,他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

賀陳旦說,經營者考慮到經常使用者的需求,套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準,不會偏高。

口碑

(中央社記者鍾榮峰台北3日電)105台北資訊月今天起登場,今年觀展人次衝刺95萬。其中探索機器人館、虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)應用,預期將吸引觀展民眾目光,讓我們先睹為快。

105台北資訊月從今天起到11日於台北世貿一館熱鬧登場。主辦單位台北市電腦公會表示,今年台北資訊月共有275家廠商參展,使用1350個攤位,今年觀展人次衝刺95萬為目標。

資訊月可看到各項科技趨勢,其中虛擬實境(VR)結合更多軟體內容,搭配14款熱門遊戲及應用,可讓參觀禮物民眾選擇隨你玩。

在「虛擬道場」中,包括Oculus、HTC VIVE、3Glasses、Samsung Gear VR、Cardboard 2、Epson等虛擬實境和擴增實境應用,在這次資訊月中大顯身手,觀展民眾可一次體驗。

此外,今年台北資訊月特別打造探索機器人館,觀展民眾可看到48款貼近生活的機器人產品。

其中在機器人實驗室展區,現場展出各大學機器人研究成果,包括氣動式下肢步態訓練系統,與物聯網穿戴裝置結合能夠搬運病患的照護機器人、以及具備視覺及學習能力的機械手臂等、還有具夜視功能的無障礙履帶型機器人。

在探索機器人館,廠商推出具備場景識別、攝影追蹤等功能的幼兒陪伴機器人,採用圖像識別技術,透過神經網絡技術和深度學習技術,可識別鎖定目標圖像並自動跟隨,加上場景智慧辨識,可辨識出家中危險區域,能充當媽媽的第二雙眼睛。

也有廠商搶先展示機器人勁舞秀,可以在各種婚喜宴會、聚會、尾牙等場合招待表演,並展出具備12種特色功能的智慧機器人。

此次台北資訊月現場也規劃機器人學校活動,共計有45堂STEAM課程,可讓參觀民眾輕鬆學會程式編寫,為機器人下達指令的程式課程、組裝仿生機器人、四軸飛行器、設計自走車程式、3D手繪創意機器人等,開放民眾學習體驗。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

被時代雜誌評為世界最極限的耐力賽,四大極地馬拉松,我國超馬好手陳彥博,2016年已經完成這4大賽事。今天(11月28日)他在最艱難的最後一站,南極6天250公里超馬賽,奪下排名第二的成績,也在大滿貫的總積分中,拿下亞軍。雖然與世界第一的寶座擦身而過,但陳彥博的亮眼表現,依然高居亞洲第一。達人推薦

南極的漫天白雪中,陳彥博靠著雙腳,奮力向前挺進,在四大極地拉松賽,難度與強度最高的最後一站,南極馬拉松,250公里,一共6天賽程,陳彥博果然不負眾望,順利跑完全程。

超馬選手陳彥博:「冰川的時候,左大腿小小拉傷,跑起來前面還可以,後面還是有點小痛,速度沒辦法上來上來特價就會痛。」

開賽前一天,陳彥博在雪地訓練時造成大腿拉傷,這對於跑陡坡,和在軟雪中前進,都會造成強烈的疼痛感,雖然一開賽他在62位世界級高手中排名第四,但從比賽第二天開始,陳彥博掌握節奏,一路追到排名第二,而且這樣的好狀態,一直保持到最後一天,一路緊追在美國好手Kyle McCoy後方,最終一定要買在南極站拿下第二名的亮眼成績,更以總積分第二,摘下極地馬拉松大滿貫亞軍。

四大極地馬拉松賽事,撒哈拉沙漠、戈壁沙漠、阿他加馬沙漠,以及最終站南極,陳彥博戰勝速度和耐力的極限考驗,創下首位亞洲選手,一年內完成四大極地總冠軍的歷史紀錄,雖然差一點,就能奪下世界第一的寶座,但亞洲第一的榮耀,仍然無價。(民視新聞詹可旬、余啟成綜合報導)

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