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★來電通知：有來電時，手錶將會震動並顯示來電號碼或名稱。

★手機防丟：手機與手錶超出連線距離，手錶將會震動提醒您。

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★遙控快門：可遠距遙控操作所配對裝置之相機快門。

★自訂震動模式：可自訂各類訊息通知的振動模式，並藉由振動模式的不同輕鬆分辨訊息來源。

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★續航力：內建可重複充電之鋰電池，待機時間5天(石英錶約兩年)，充飽電約需兩小時。

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台中市區高價超跑很多，許多新手駕駛擔心上路不小心「親」到名貴超跑，損失可能是幾個月的薪水。交通大隊統計未保持行車安全距離、未注意車前狀態占交通總事故的5至7%，與名車「保持距離」是不二法則 。

住市區的許小姐罹患罕見的「開車恐慌症」，因她前幾天開老爺車，追撞前方急煞車的賓士，雖僅車後保險桿小刮痕，但車主要求賠全新保險桿，最後討價還價賠了1萬元，她說：「這是我們全家1個月的飯菜錢！」

網友說，如果前方是名車，避不了擦撞，寧可自撞電桿；呂姓網友表示，如果有超跑在旁會先停放路邊念阿彌陀佛，還要喝水壓驚再開，另名網友開玩笑說，名貴車趴趴走造成其他駕駛人恐慌，應構成「恐嚇罪」。

業者建議，擔心名車擦撞賠不起，最好加保超額險，不幸追撞還有保險可賠。中市交通大隊表示，發生追撞車禍肇事責任幾乎都是後車，因為有「霸王條款」，前車驟然減速、煞車或在車道中暫停，需後車舉證，總之與名車保持安全距離是不二法則。

更多udn報導：女星超崩壞 雙下巴+流蘇裙現大嬸風?不老美魔女穿透視裝 解放「胸」器想復出?天菜男星曝出道秘辛 試鏡竟被要求脫褲子?吃飯聽見這首歌 她抓狂：邪魔歪道！

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我多年以前住在日本的時候，假日會和先生到處走走，不少觀光客常去的景點也是我們的選擇。如果剛巧遇到跟著一面揮動著的小旗子走，以「團」為單位的遊客，先生都喜愛進行「區分別」的活動讓他和我的到此一遊增添一點小趣味。

那些年的日本神戶，大陸團尚未成軍，亞洲人的遊客大抵是臺灣人以及做國內旅遊的日本人。我們的有趣活動是這樣進行的，只要有一個旅行團經過，先生即定斷「這一團是日本人」、「這一團是臺灣人」，我則混進團中跟著大夥兒走幾步，聽聽團裏大家的歡愉交談，當場判給先生「○」或是「×」。先生通常都是拿到「○」。問起根據為何，說是「看身材就知道。」

平均來說，日本人確實比臺灣人瘦。為什麼？曾經也是不解的我，直到有一回接續兩天受邀參加朋友的餐敘，才有了理解。

第一個邀約是來自臺灣朋友的盛情。六、七道菜上了桌，主人還直說不好意思，不成敬意。通心麵盛放在大碗公內，滿滿地尖出頭，還有幾條爭先恐後沒跟上的奮力攀掛在碗公邊緣；六大片味噌魚以疊羅漢方式堆在盤子上，焦焦黑黑，倒是安分，雖然看起來有點頹廢，不過一嘗相當美味，其餘的盤盤碗碗都是主打「大」、「多」、「好吃」。桌上的賓客與主人，一口接一口，對盤碗內的食物大家眼不視，嘴不停。可能因為沒有什麼看相，所以無須勞費眼睛，同時也因為味道實在好，自然停不下嘴。

第二個餐宴由日本人主導。長方形的餐桌，進餐的六個人面前，配套齊全，箸置（擺放筷子之小物）、盛放各類菜肴的大小盤碗、飲用不同飲料的各式材質杯子、講究的餐巾……等，擺放有致。當天的主菜是魚，袖珍的一片魚以大盤子盛上，餘裕從容，澆灑搭配的醬汁，自成美麗之態，旁襯的根菜，色姿亦佳。木製的湯碗裏，一粒碩大的蛤蜊，由停佇的幾片三葉芹伴隨，在澄澈的熱湯中自信微仰，絕對稱得上優雅。鋪撒著點點黑芝麻的白飯，少而安靜，讓人自然地，用筷子挑夾時必是一小撮一小撮。我們在談笑中輕取佳肴、細嚼慢嚥，好似動作大了、快了就要破壞那流淌著的美麗。近尾聲，一杯濃醇咖啡、一片手作甜點靜候在大家巡走的美食之旅目的地，成就圓滿美好的一餐。

飲食原本就是一種文化。日本人表達「吃飯」的語詞有數個，其中之一是將「食事」轉變型態直接做為動詞使用，視飲「食」為一行「事」，這或許也可看出他們對待飲食之慎重，於用餐之際，讓眼睛做了相當程度的參與。

我想，多數日本人因為吃飯也用上眼睛，精緻的食物往往能帶引至高度的滿足，自是無須壓抑品嘗美食的想望，能在欣享美味佳肴的同時，維持了他們理想的身材吧。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳淑芬╱台中報導】

中市力推低碳運輸，電動公車數量從今年初的14輛大幅增加至目前達44輛，成長2倍以上，數量與桃園並列全台第一。交通局長王義川昨天表示，電動車安靜無噪音，乘坐平穩舒適，將持續透過提高補貼等政策引導，鼓勵業者將柴油公車汰換為電動公車，讓台中市交通運具更環保節能。

台中市交通局長王義川昨天視察359路電動公車路線，從文心森林公園站搭乘至市府警察局站，捷順交通公司董事長郭修祥也陪同參加，王義川搭乘時稱讚電動公車不但節能，而且安靜、舒適。

王義川表示，要發展低碳城市必須調整機動車輛使用，並把私人車輛移轉到公共運輸，降低移動汙染源。市府去年起積極推動電動公車，目前已有44輛電動公車，年底將達50輛左右，一年空汙減量效益包括PM2.5約可減550公斤、CO2減少228萬多公斤。

王義川指出，現在電動車技術妥善率及網路購物續航力均已提高，中市電動巴士平均妥善率即有98.3％，市府以政策進行引導，提供誘因鼓勵業者購買及經營意願，今年市府給電動公車每公里40元補助，明年會再提高至50元，讓業者願意採購電動車來取代柴油車。

王義川表示，市府推動3項電動公車政策目標，包括規劃每年汰換5％柴油公車為電動公車、透過續航力與妥善率的指標進行績效補貼，預估未來中市9大公車路廊中至少有2條為純電動公車路線。

王義川說，最近台中國際機場聯外接駁至高鐵、國美館路線評選時，其中一條優先核給電動車業者經營，鼓勵電動車業者投入台中市。市府鼓勵業者在公車車體做創意展現，例如業者推出的布丁狗彩繪公車，就受到許多粉絲的歡迎。

搭乘359路公車到逢甲大學拍賣上學的陳姓同學表示，從高中開始就搭乘公車上下學，電動公車噪音很小，搭乘起來安靜又舒適。

市府公共運輸處指出，推動電動公車除爭取中央補生日禮物助經費補助業者購車，今年度已增加354路、356路、357路、359路及199路等5條公車路線，目前共有8條電動公車路線及5家業者提供服務。

公共運輸處表示，目前在市區、豐原、沙鹿、龍井限時活動、大甲等地可以看到電動巴士的身影，未來更規劃太平新幹線、台中國際機場、高美溼地等公車路線也會有電動公車投入服務。

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